Estados Unidos y Argentina avanzan en una iniciativa destinada a fortalecer la infraestructura vinculada al transporte, la energía y la conectividad digital, a través del denominado Corredor Andes-Atlántico.
El proyecto fue presentado durante la Semana de Alto Nivel de la Asamblea General de las Naciones Unidas por el subsecretario de Estado estadounidense, Christopher Landau, y el canciller argentino, Pablo Quirno. Según la declaración conjunta difundida por ambos gobiernos, el objetivo es generar condiciones para ampliar las inversiones públicas y privadas y mejorar las conexiones entre sectores estratégicos de la economía argentina y los mercados internacionales.
Uno de los principales ejes estará puesto en la infraestructura de transporte. Argentina y Estados Unidos prevén identificar obras prioritarias para la recuperación y ampliación de ferrocarriles, vías navegables y puertos. En estos proyectos podrían participar empresas estadounidenses, tanto mediante licitaciones como en calidad de subcontratistas.
El sector energético también ocupa un lugar central. El acuerdo contempla impulsar el desarrollo de Vaca Muerta mediante inversiones, incorporación de tecnología y herramientas financieras provenientes de Estados Unidos. Entre los mecanismos mencionados figuran préstamos, garantías y seguros destinados a facilitar la llegada de capital, equipamiento y proveedores de servicios.
A su vez, el corredor incluye oportunidades relacionadas con la explotación y procesamiento de minerales críticos, en el marco del acuerdo alcanzado entre ambos países sobre esta materia. La intención es favorecer nuevas inversiones y contribuir a diversificar las cadenas internacionales de suministro.
La iniciativa también contempla un componente de infraestructura digital. En este ámbito, ambos gobiernos plantean promover el uso de tecnologías consideradas confiables y fortalecer la seguridad de plataformas y sistemas utilizados, entre otros ámbitos, para las inspecciones aduaneras.
Para financiar y acompañar los proyectos podrían intervenir organismos estadounidenses como la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC), el Banco de Exportación e Importación (EXIM) y la Agencia de Comercio y Desarrollo de Estados Unidos (USTDA), junto con capitales provenientes del sector privado.
De esta manera, el Corredor Andes-Atlántico se presenta como un marco de cooperación destinado a mejorar la infraestructura argentina y, al mismo tiempo, facilitar nuevas inversiones y exportaciones vinculadas con sectores como la energía, la minería y el transporte.